Neue Ölwannendichtung aus Silikonmaterial 83-91 für 4JA1, 4JB1

1.Kork: Dies ist die früheste Automobilgeschichte einer Ölwannendichtung. Der Herstellungsprozess ist sehr einfach und es ist auch das damals am weitesten verbreitete Material.Aber die Einschränkungen der Form können zunächst nicht die Rolle der Abdichtung erfüllen, wodurch es leicht zu Undichtigkeiten und Explosionen kommt.In Europa und den Vereinigten Staaten wird der Markt schon seit langem genutzt, aber es gibt immer noch einen Teil des chinesischen Marktes, der genutzt wird.
2. Gummi: Es ist eines der beliebtesten Dichtungsmaterialien im Ausland, hauptsächlich für die Übertragung in der Dichtungsrolle.Die wichtigsten verwendeten Marken sind VW, Audi, Mercedes-Benz usw. Das Material kann auch in NBR unterteilt werden, ACM spiegelt die Vielfalt der Übereinstimmungen wider.Aufgrund der Beschränkungen der chinesischen Markttechnologie ist es daher schwierig, ihn zu akzeptieren.
3.Papier: Dies ist eine moderne Ölwannendichtung, die dem Markt jetzt eine stabile Leistung, eine sehr gute Dichtwirkung und flache Dichteigenschaften verleiht.Die Ventilkörperdichtung der Multi-Wave-Box besteht im Wesentlichen aus diesem Material, und diese Produkte werden jetzt durch Import verwendet.
4.Modul Gummi: Es hat ein Metallskelett und eine Gummiabdeckung.Er führte den Trend der Ölwannendichtung an und die gute Stabilität und Fixierung ist einer seiner Hauptvorteile.Es wird hauptsächlich auf dem amerikanischen Markt eingesetzt, wo viele Neuwagengetriebe mit diesem Material abgedichtet werden.
5.O-Ring-Material: Tatsächlich handelt es sich um eine O-Ring-Dichtung, die in letzter Zeit auch für die obige Ölwannendichtung verwendet wird.Derzeit sind die beliebtesten Modelle auf dem Markt 6HP19 und 6HP26. Die einzige Schwierigkeit besteht darin, dass die Anforderungen an die Präzision der Verarbeitung sehr hoch sind und die Kosten für die Reparatur des Prozesses ebenfalls sehr hoch sind.